Une alternative nord à la Loire à Vélo, à l’est d’Orléans
Orléans par la rive nord c’est par là
Tout le monde (ou presque) connaît l’itinéraire de la Loire à Vélo en amont d’Orléans, qui suit la rive sud entre Jargeau et Orléans. Ce que l’on sait moins, c’est que depuis l’aménagement du pont du Val de Loire, entre Darvoy et Mardié, une alternative au tracé officiel existe désormais par la rive nord.
Un itinéraire simple et agréable
Pour rejoindre Orléans par la rive nord, il suffit de :
traverser le pont du Val de Loire (Darvoy – Mardié) par la piste cyclable,
suivre vers l’ouest la rue du Mont jusqu’à Latingy,
longer la Loire par la rue de la Binette, puis emprunter la levée jusqu’au pont Augier à Chécy,
poursuivre sur le chemin de halage du canal d’Orléans jusqu’au centre d’Orléans.
En bleu l’itinéraire rive nord. En rouge l’itinéraire officiel, rive sud.
Pourquoi choisir cette variante rive nord ?
Bourg de Chécy
Ce parcours présente un grand intérêt touristique en traversant de nombreux sites paysagers et patrimoniaux :
la vue sur la Loire depuis le pont du Val de Loire,
la maison natale de Miromesnil à Latingy (propriété privée),
les bords de Loire à la Binette (Bou),
le lavoir et la vue sur le bourg de Chécy,
le chemin de halage du canal d’Orléans,
le bourg de Combleux,
l’écluse de la Patache (jonction Loire/Canal),
l’église de Saint-Jean-de-Braye, le canal et la Loire
l’ancien château de Saint-Loup,
et enfin les quais d’Orléans jusqu’au pont Georges V.
Long de 18,7 km, cet itinéraire est majoritairement aménagé en voie propre, offrant ainsi un parcours sécurisé. Seules deux portions, la rue du Mont et la rue de la Binette (environ 7 km), sont partagées avec un trafic motorisé autorisé, qui est très limité.
Rive nord ou rive sud : une distance équivalente
Que vous choisissiez la rive sud ou cette nouvelle variante nord, la distance reste sensiblement la même : environ 19 km entre le pont du Val de Loire (au sud) et le pont Georges V à Orléans (au nord).
Une reconnaissance à venir ?
Loire et canal d’OrléansPour que cette variante soit pleinement intégrée à l’itinéraire officiel de la Loire à Vélo, il suffirait (à confirmer) d’un simple jalonnement directionnel (logos, panonceaux). La totalité du parcours se trouvant sur le territoire d’Orléans Métropole, il appartient à la collectivité d’envisager sa reconnaissance officielle via une étude de faisabilité. A suivre donc.
En attendant le balisage officiel…
En attendant le jalonnement effectif de cet itinéraire voici, disponible en téléchargement, la trace GPX de l’itinéraire – Darvoy -> Orléans
Depuis l’aménagement complet de la véloroute du canal d’Orléans, le triangle d’eau du Loiret se découvre désormais à vélo. Mais dans quel sens faut-il le faire ? Quelle saison privilégier ? Suis je en sécurité ? Puis-je le faire avec des enfants ? Combien d’étapes prévoir ? Et surtout où loger à proximité de l’itinéraire ?
Le relais des trois écluses à Grignon
Dans quel sens ?
Si l’on veut éviter le possible vent d’ouest on préférera aller d’Orléans à Briare.
Si l’on veut aller du plus touristique au plus bucolique on suivra plutôt la Loire puis le canal de Briare et enfin le canal d’Orléans.
Mais rien n’empêche de faire l’itinéraire dans l’autre sens.
Quelle saison privilégier ?
Depuis l’aménagement de la véloroute du canal d’Orléans, il est possible de parcourir l’itinéraire toute l’année. Le revêtement est de type enrobé sur tout le parcours. Il convient à tout type de vélos. En automne et en hiver certains hébergements seront fermés. En été la véloroute du canal d’Orléans est ombragée au contraire de la Loire à vélo qui emprunte les digues.
Suis je en sécurité ? Puis-je le faire avec des enfants ?
Ce n’est pas une règle absolue, mais un itinéraire en site propre offre généralement davantage de sécurité qu’un itinéraire en voie partagée avec d’autres véhicules.
Pour le parcours proposé (avec les écarts vers le bourg de châteauneuf ou l’étang de la vallée), pour chacune des trois véloroutes — La Loire (Loire à vélo), le canal de Briare (scandibérique) et le canal d’Orléans — vous trouverez ci-dessous la distance totale et le pourcentage en site propre (sans circulation motorisée) (Source AF3V) :
Parcours
Distance
% en voie propre
Orléans (Pont Georges V) – Briare
97 km
50%
Briare – Montargis (Écluse de Buges)
60 km
85%
Montargis (Écluse de Buges) – Orléans (Pont Georges V)
83 km
91%
Triangle d’eau du Loiret
240 km
73%
Pont de châteauneuf-sur-Loire
Sur l’itinéraire de la Loire à vélo, la plupart des sections en voie partagée passent par de petites routes, souvent situées sur les digues, où la circulation automobile reste limitée. Seule la traversée du pont de Châteauneuf ne dispose pas d’aménagement spécifique (piste cyclable ou passerelle) et requiert donc une vigilance accrue.
Le long du canal de Briare, hormis la section Le Petit Chaloy – Rogny-les-Sept-Écluses (5,8 km) encore en étude en 2025, l’itinéraire se déroule presque entièrement en site propre.
Sur le canal d’Orléans, à l’exception du franchissement de quelques petites routes, vous circulez en permanence sur des voies en site propre.
Combien d’étapes prévoir ?
Tout le monde n’a pas le même rythme et tout le monde ne consacre pas le même temps à faire des visites ou la sieste.
En dehors d’Orléans et de Montargis qui méritent un peu plus de temps, au moins 4 à 5 jours sont nécessaires pour faire le tour complet du Triangle d’eau (240 km).
Vous trouverez ci-dessous quelques suggestions de parcours avec les hébergements possibles.
Concernant les hébergements, vous pouvez aller sur le site du département du Loiret ou de Gîtes de France – Loiret pour trouver des chambres d’hôtes ou bien utiliser vos plateformes de réservation favorites (AirBnB, Booking, HomeCamper,… ). Pour ma part je m’efforce d’indiquer les campings (avec ou sans cabanes pour les cyclistes) et les gîtes d’étape qui peuvent accueillir une ou plusieurs personnes pour une nuit.
Enfin concernant ce qu’il y a à voir, je ne prétends pas être exhaustif. Je ne parlerai pas non plus d’Orléans qui mérite bien plus qu’une simple page. Prévoir au moins une journée en plus pour la visite de la ville.
Proposer des circuits relève forcément d’un parti pris dés lors que vous choisissez un point de départ. J’aurais pu choisir Montargis, Gien ou Briare comme autre point de départ (Gares). Mais c’est encore Orléans, à mon avis, qui offre le plus de possibilités en terme de transport. Que ce soit en termes d’accès au triangle d’eau (trains) ou pour revenir au point de départ avec un vélo non démonté (cars).
Les cyclo-randonneurs peuvent choisir de faire d’autres choix en termes de point de départ, d’hébergements (chambres d’hôtes notamment) et donc de distances.
Comment accéder au triangle d’eau du Loiret ? Les informations concernant l’accès au triangle d’eau sont consignées dans la page « Triangle d’eau du Loiret à vélo – Transports »
Découvrez l’itinéraire sans bouger de chez vous
Les véloroutes du canal de Briare et du canal d’Orléans ont été entièrement cartographiées sur Google Street View grâce à Tourisme Loiret. Si vous voulez en avoir un aperçu :
Voici, disponible en téléchargement, la trace GPX de l’itinéraire (240 km) – Orléans – Briare – Montargis – Orléans. La trace, en dehors de l’accès à l’étang de la vallée, reste au plus près de l’itinéraire jalonné. Elle ne contient ni les accès aux hébergements (Etang de la vallée, Montargis, Cepoy) ni la variante de la Loire à vélo entre Orléans et Jargeau par la rive nord. Elle commence et finit au pont Georges V à Orléans.
Pour rejoindre Jargeau depuis Orléans il y a 2 possibilités.
l’itinéraire Loire à vélo officiel, balisé, qui passe rive sud.
l’itinéraire par la rive nord. Itinéraire non balisé qui emprunte le pont de Darvoy pour rejoindre Jargeau.
L’étape fait 55 km. Que ce soit par la rive nord ou sud.
– Où dormir
A Saint-Père-sur-Loire au camping « le Jardin de Sully ». Le camping est ouvert toute l’année. Il dispose de bungalows et de cabanes pour les cyclistes. Labellisé Accueil Vélo. Il est situé sur la rive nord juste avant la passerelle permettant de rejoindre Sully-sur-Loire. Le château est à 1,5 km.
– Où faire des courses à proximité de l’itinéraire
A Jargeau, à Châteauneuf, à Saint-Benoît et bien sûr à Sully-sur-Loire. Attention toutefois à la fermeture des commerces le lundi.
– A voir
à Jargeau : la place du martroi avec la statue de Jeanne d’arc, le bourg, l’église Saint-Etienne, la halle.
Etape 2 – Saint-Père-sur-Loire – Rogny-les-Sept-Ecluses / Dammarie-sur-Loing
Saint-Père-sur-Loire → Rogny-les-7-écluses : 63 km
Saint-Père-sur-Loire → Dammarie-sur-Loing : 68 km
– Où dormir
A Rogny-les-Sept-Ecluses, au camping des Lancières. Camping municipal de 33 emplacements. Il dispose de 3 bungalows, de 2 tentes Caraibes (6 et 4 personnes) et de 2 tentes treck (2 personnes). Ouvert du 1ier mai au 30 septembre pour les emplacements. Les locations débutent à Pâques jusqu’au 31 octobre.
ou à Dammarie-sur-Loing, au gîte communal. Le gîte est ouvert toute l’année. Il comprend 3 chambres pour 8 personnes et un salon / salle à manger et une cuisine séparée. Les vélos sont rangés dans la cour fermée dans une pièce. Possibilité de recharger les VAE. L’épicerie-bar-brasserie du Canal es juste en face. Réserver à l’avance. Vous pouvez voir les disponibilités sur le site Gîte de France Loiret.
– Où faire des courses à proximité de l’itinéraire
A Poilly-lez-gien (Soberval en face du camping de Gien), à Gien (mais il vous faudra traverser la Loire). A Briare, pour aller au U express, il vous faudra grimper à la sortie de la ville sur la D2107 (+4 km). A Ouzouer-sur-Trézé et à Rogny-les-Sept-écluses.
Etape 3 – Rogny-les-Sept-Ecluses / Dammarie-sur-Loing – Grignon / Etang des bois
Rogny-les-7-écluses → Grignon : 66 km
Rogny-les-7-écluses → Étang des Bois : 70 km
Dammarie-sur-Loing → Grignon : 61 km
Dammarie-sur-Loing → Étang des Bois : 65 km
– Où dormir
A Grignon, au relais des 3 écluses. Le gîte d’étape ouvert toute l’année. Couchage pour 13 personnes. Réserver à l’avance. Voir le site du gîte.
ou au camping de l’étang des bois. 121 emplacements et 19 locatifs. Dispose de tente bivouac pour cyclistes. Ouvert de mi-avril à fin septembre.
– Où faire des courses à proximité de l’itinéraire
A Châtillon-Coligny et à Montbouy (Les Zianides). A Montargis (Spar place de la république). A Chailly-en-Gâtinais (Chez les filles au bord du canal – Attention aux horaires d’ouverture)
A Chécy, le camping municipal Les Pâtures. 34 emplacements. Ouvert de fin mai à fin septembre. Accès au centre d’Orléans (10 km) par le canal d’Orléans et les bords de Loire.
À Orléans, l’auberge de jeunesse, ouverte toute l’année, située à proximité des quais de Loire, proche du centre-ville.
– Où faire des courses à proximité de l’itinéraire
A Grignon (épicerie du relais des 3 écluses). A Sury-aux-bois (Attention aux horaires d’ouverture) puis à Vitry-aux-Loges, Fay-aux-Loges, Donnery, Chécy, Saint-Jean-de-Braye.
– A voir
L’étang du Gué des Cens (Accessible depuis la route de Châtenoy)
L’étang de la Noue Mazonne (Accessible depuis le pont des Mariniers à Châtenoy en prenant la route forestière)
Le château de Combreux (Privé). A voir de la route.
L’étang de la Vallée. Il faut sortir de l’itinéraire pour rejoindre la base de loisirs.
L’écluse de la Patache. Ancien débouché du canal d’Orléans dans la Loire.
Les bords de Loire et le canal d’Orléans entre Combleux et Orléans
Pour Saint-Père-sur-Loire, Grignon et Orléans voir la section précédente : « Le triangle d’eau en 4 jours ».
A Briare :
Au gîte d’étape du Pont-Canal de Briare. Situé à l’extrémité nord du pont canal. 5 chambres. Il peut accueillir jusqu’à 15 personnes. Ouvert toute l’année.
Au camping Le Martinet de Briare. 128 emplacements. Dispose de cabanes pour cyclos (Bivouac explorer). Labellisé Accueil Vélo. Ouvert de début avril à fin octobre.
Au camping de la forêt à 2 km de l’itinéraire (bandes cyclables). Camping municipal. Labellisé accueil vélo.
ou bien à Cepoy :
Au camping des Rives du Loing. Situé à 200m de l’EV3, la Scandibérique. Labellisé Accueil vélo. Dispose de cabanes pour cyclos. Ouvert de début avril à mi-octobre.
Pour les sections « Où faire des courses » et « A voir » voir la section précédente : « Le triangle d’eau en 4 jours ».
Le triangle d’eau du Loiret à vélo en 6 jours
Il ne vous aura pas échappé que dans les parcours en 4 ou 5 étapes nous avons pas eu le temps de traverser la loire pour aller à Gien. Voici donc un parcours en 6 étapes qui laisse le temps d’aller à Gien et qui a des étapes plus courtes qui laisse davantage le temps de flaner ou de faire des visites.
Pour Rogny-les-7-écluses, Montargis, Grignon et Orléans voir la section précédente : « Le triangle d’eau en 4 jours ».
A Saint-Benoît-sur-Loire :
Au camping Le Port. Camping en bord de loire. 50 emplacements : 43 emplacements de camping et 7 hébergements. Dispose de cabanes pour cyclistes. Labellisé « Accueil vélo ». Camping ouvert de mai à mi-septembre.
A Gien :
Au camping de Gien. Camping en bord de loire face à la ville de Gien. 43 emplacements sont dédiés aux locatifs et résidents et 154 aux campeurs (caravanes, camping car, tentes). Dispose de tentes Canada pour les cyclistes. Labellisé « Accueil vélo ». Ouvert de mi-mars à fin octobre.
Sinon pour vous aider à concocter votre propre randonnée, voici la liste des hébergements (campings, haltes randonneurs, gîtes d’étape, …), actuellement référencés sur le site RandoCamping, situés à moins de 5 km de l’itinéraire triangle d’eau du Loiret :
Randonnée Pinceaux Vélo sur les traces du mosaïste Odorico. De Rennes à Angers en suivant la Vilaine, le canal de Nantes à Brest et la Loire à vélo.
Une randonnée Pinceaux vélo de l’association Cyclo-camping International, c’est un petit groupe de cyclistes, qui s’arrêtent au fil de l’itinéraire pour dessiner et illustrer un carnet de voyage. Cette année le fil conducteur de la randonnée a été les mosaïques d’Odorico.
Isidore Odorico, né le 30 octobre 1893 à Rennes et mort le 27 février 1945 dans cette même ville, est un mosaïste français issu d’une dynastie d’artisans italiens installés à Rennes. Reprenant la succession de son père, il réalise un très grand nombre de décorations en mosaïque, essentiellement dans l’Ouest de la France.
J’ai donc rejoint Rennes en train + vélo. D’abord avec un train Ouigo jusqu’à Angers puis un TER jusqu’à Rennes. Sans difficultés particulières. A Rennes j’ai retrouvé mes compagnons de route carnettistes. Nous étions 7 carnettistes. 4 carnettistes aguéri.es et 3 débutant.es comme moi.
Nous avons parcouru environ 350 km en une douzaine de jours (dont 7 jours d’itinérance) mais surtout réalisé une bonne quinzaine de croquis, esquisses ou aquarelles. Croquis qui pour certains devront être finis à la maison.
Une belle expérience collective de carnets de voyage. Un grand merci à Isabelle pour avoir organisé cette 6ième rando pinceaux vélo au sein de l’association Cyclo-Camping International.
Pour avoir plus d’informations et profiter de nombreuses photos, dessins et aquarelles, je vous invite à parcourir ce carnet de voyage photographique : Pinceaux vélo 2025
Ce carnet de voyage numérique a été réalisé avec l’application Travelsteps.
Ça y est le grand projet touristique pour le triangle d’eau du Loiret est lancé. Il se nomme « Le Loiret au fil de l’eau ».
Ce nom a été choisi par les Loiretains eux-mêmes lors d’une consultation organisé par le département.
Donc ne dites plus « Triangle d’eau du Loiret ». Ce nom n’avait semble-t-il pas ou plus la côte. Trop géométrique, pas assez marketing. « Le Loiret au fil de l’eau » n’est pas forcément un nom original mais au moins on comprend de quoi il s’agit.
Avec le nom vient également un slogan on ne peu plus explicite : « Loire & canaux ».
Pour ce qui est du logo, c’est là aussi une affaire de goût. Personnellement je le trouve plutôt pas mal. Pour son créateur Bertrand Gobert, la forme de l’oiseau rappelle aussi le triangle, avec la Loire (le ventre et le bec), le canal d’Orléans (le dos), le canal de Briare et le canal du Loing (l’aile). Sa couleur « verte-bleue », la couleur de l’eau.
Le projet touristique d’aménagement du triangle d’eau peut enfin voir le jour puisque le département du Loiret a racheté l’année dernière le canal d’Orléans à l’état pour 500 000 €.
Le canal d’Orléans, long de 78 km serpente de Montargis (Châlette précisément) à Orléans. Comme le canal de Briare, avec le le canal du Loing au nord, il permet de relier la Seine à la Loire.
Association Loire & canal lors du festival de Loire
Le plan d’investissement prévoit 70 M€ pour réhabiliter et aménager le canal d’Orléans (voie bleue & verte).
La première enveloppe budgétaire de 24 M€ d’ici fin 2021 est prévue pour les travaux suivants :
– l’amélioration du système d’alerte et de gestion des crues Les inondations de 2016 sont encore bien présentes à l’esprit de tous (21 000 sinistrés et 255 M€ d’indemnisation versés par les assurances).
Des capteurs de niveau d’eau permettant déclencher les alertes sont d’ores et déjà en cours d’installation.
– le programme général de restauration des berges (44 km de berges à restaurer) et des écluses. Avec notamment le curage du bief de Donnery et l’installation de clapets de façon à pouvoir ouvrir les écluses en cas de fortes crues et éviter ainsi de retenir l’eau.
– la remise en état des écluses classées « monument historique » de Coudroy.
– la réalisation de la véloroute (voie verte – Budget estimé à 10 M€ HT).
– la montée en qualité des bases de loisirs de l’étang de la vallée (Combreux) et de l’étang des bois (Vieilles-Maisons-sur-Joudry).
– la création d’un produit touristique Loiretain « le Loiret au fil de l’eau ».
Escale en fête à Combleux
Le planning pour la voie bleue (navigation) devrait être le suivant:
– Aménagement en 2020 des écluses sur le versant Seine. Fin 2020 on pourra rejoindre en bateau le port Grignon depuis l’écluse de Buges.
– En 2021, aménagement des écluses sur le versant Loire. Fin 2021 on devrait pouvoir rejoindre Vitry-aux-Loges depuis Combleux. Pour un parcours depuis Orléans, il faudrait au préalable rendre l’ancien pont tournant de Combleux opérationnel.
– La réfection des autres écluses devra faire l’objet d’une seconde tranche de travaux dont le budget sera fixé après les élections du conseil départemental en mars 2021. L’ouverture complète du canal à la navigation de Buges à Orléans ne viendra donc que dans une deuxième étape.
Reste que cette année, pour la deuxième année de suite, le canal d’Orléans en aval de Combleux a été à sec. La navigation sur le canal de Briare a elle été interrompue par manque d’eau.
La gestion de l’eau et la constitution de réserves d’eau pour alimenter le canal au niveau du bief de partage vont devenir indispensables si l’on veut que l’itinéraire soit au fil de l’eau toute l’année.
Le linéaire de la véloroute ira de Châlette-sur-Loing (Ecluse de Buges) à Chécy (Pont Auger). Il empruntera quasi exclusivement les halages du canal (d’un seul côté en alternance nord / sud). La voie est annoncée avec une section courante (enrobé) de 2,50 m de large (3m de structure).
De Chécy à Orléans, la véloroute reprendra l’itinéraire « Loire à vélo Nord » en cours d’aménagement. Des aires de repos et de services en lien avec les bourgs sont prévues tout au long de la véloroute.
La voie verte (randonnée à pied et vélo) devrait être finalisée pour fin 2021. Plus vraisemblablement pour le printemps 2022.
Il semble qu’une ouverture complète de la véloroute plutôt qu’une ouverture par sections (par versant par exemple) soit aujourd’hui privilégiée. A confirmer.
Une fois la véloroute aménagée, le département disposera d’une boucle cyclable de près de 240 km.
L’aménagement de cette boucle « fluvestre » (fluvial et terrestre) permettra de développer un tourisme de proximité, axé sur la nature et la découverte du patrimoine Loiretain, à une centaine de kilomètres de Paris. Boucle qui sera accessible depuis les gares d’Orléans, de Montargis ou de Gien.
La boucle « Le Loiret au fil de l’eau » est connectée à l’EuroVelo 3, qui joint Trondheim (Norvège) à Saint-Jacques de Compostelle (Espagne) et à la Loire à Vélo – l’EuroVelo 6, qui relie l’Atlantique à la mer Noire.
Sans compter les opportunités qui reste encore à développer comme la Méridienne à vélo qui permettrait de relier la Loire au canal de Berry (Bourges) et au delà le sud vers Montluçon et Toulouse.
Publié le 23 septembre 2019 – Ce billet fait suite d’une part à la présentation du projet touristique du loiret « Le Loiret au fil de l’eau » du samedi 14 septembre avec Marc Gaudet (Président du CD du Loiret) et d’autre part à une conférence sur le canal d’Orléans, organisée par le conseil départemental, qui s’est tenue dans le cadre du festival de Loire, au bateau-lavoir le vendredi 20 septembre.
Si vous notez des erreurs ou des inexactitudes merci de me le signaler via la page contact que je puisse corriger.
Sinon voici une très belle vidéo de présentation du projet « Loiret au fil de l’eau » réalisée par le département.
Sécurisation des berges, restauration du patrimoine, aménagement d'une véloroute, pose de la signalétique, mise en valeur touristique… Avec le rachat du canal d'Orléans, le Département du #Loiret est sur le point de proposer à ses habitants et aux touristes un circuit de près de 250 km à travers des territoires aussi riches que variés ! Découvrez le Loiret au fil de l'eau !
