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Voici le récit d’un week-end d’exploration sur le tracé de la méridienne à vélo et le long du canal de la Sauldre.
L’objectif était de reconnaitre ce qui pourrait le tracé d’une nouvelle véloroute qui irait de Paris à Montluçon. Et plus localement de Briare (Loiret) à Bourges (Cher). Randonnée réalisée, par temps chaud, fin août 2015.
Note: Vous pouvez agrandir les photos en cliquant dessus. Pour annuler un passage « en plein écran », utiliser la flèche « précédente » du navigateur. Plus d’informations sur le projet de véloroute: Méridienne à vélo.
Jour 1 : Bourges – Aubigny-sur-Nère
07h15 – Train à Orléans pour Bourges
8h30 – Visite rapide de Bourges (Cathédrale & rues piétonnes du centre-ville)
10h00 – Départ de la gare de Bourges en direction de Fussy pour retrouver la « trouée verte ».
Pas de difficultés pour trouver l’itinéraire pour sortir de Bourges. Les indications qui m’ont été fournies par l’association Mon Cher Vélo m’ont été très utiles. Nous retrouvons la voie ferrée au niveau de la rue « Pasteur John Bost ». Elle est clairement impraticable car envahie par la végétation.
Voie ferrée au niveau de la rue « Pasteur John Bost »
10h40 – Le chemin rejoignant la « trouée verte » est encombré par un arbre. Abattu par le vent qui a soufflé mercredi. Nous sommes obligés de démonter les sacoches et de porter les vélos pour passer.
10h50 – Début de la « trouée verte », aménagée pour les randonneurs (à pied) et les Vététistes. Nous sommes ni l’un ni l’autre … puisque équipés de nos vélos de chargés de sacoches.
Au niveau de Menetou-Salon, impossible de tourner pour prendre la route pour le village car la voie ferrée passe au-dessus de la route. Difficile de descendre avec les vélos. Finalement nous passerons après la gare, à travers ce qui semble être une scierie (propriété privée donc) sans beaucoup de clôtures. Le chien de garde ne garde rien du tout heureusement.
Gare de Menetou-Salon
En fait pour aller à Menetou-Salon, en venant de Bourges, il faut prendre, un peu avant le pont, la route qui circule en parallèle de la voie, côté droit.
14h10 – On retrouve la voie ferrée Après avoir jeté un coup d’œil au Château de Menetou et après avoir mangé notre pique-nique au restaurant bar « le Parc » (accueil sympathique), nous avons essayé de récupérer la voie ferrée au lieu-dit « Le Tureau à L’oie ». Sans succès car là c’est la voie ferrée qui passe sous la route. Et impossible de descendre. Nous avons donc continué jusqu’au au lieu-dit « Les grands Genets » par une petite route agréable, au revêtement très roulant.
16h15 – retour sur la sente verte De La Chapelle d’Angillon à Aubigny, le chemin n’est pas très roulant car il y a beaucoup de branches et de morceaux de bois au sol. Nous avançons lentement de peur de crever.
Sente verte
17h15 – Deuxième obstacle … Un deuxième arbre barre la voie, nous obligeant de nouveau à soulever les vélos.
Deuxième obstacle
18h10 – On est dans le sable …
Un peu avant d’arriver à Aubigny la voie est très sableuse et nous sommes obligés de pousser les vélos. La parcelle s’appelle « Bois des grands sables » on comprend mieux pourquoi.
Bois des grands sables
Dans le sable restent encore les traverses de l’ancienne voie ferrée
18h30 – Obligés de quitter la voie ferrée pour la D30 Sans crier gare la « Sente Verte » s’arrête là pour laisser place à l’ancienne voie ferrée avec des rails non démontés. Impossible d’aller plus loin. Nous coupons à travers champ pour rejoindre la D30 qui nous emmène ensuite à Aubigny-sur-Nère. Plus loin nous verrons qu’il y a toute une zone industrielle occupé par l’entreprise Butagaz. Avec peut-être une emprise sur la voie ferrée (A vérifier).
fin de la sente verte
19h00 : Camping d’Aubigny-sur-Nère
Nous rejoignons rapidement le camping d’Aubigny. Camping correct avec piscine. 16€ pour 2 vélos et une tente (Pas de tarif cyclistes). De Bourges à Aubigny nous avons parcouru 65 Km.
De Bourges à Aubigny-sur-Nère, le tracé actuel de la voie ferrée est une véritable opportunité en site propre pour relier la Loire à Vélo (Gien ou Briare) à Bourges et au-delà à Montluçon. En l’état actuel, cela relève un peu de l’aventure, mais il en sera autrement si l’itinéraire est aménagé pour des VTC et pas seulement pour les randonneurs ou VTT. Nous avons apprécié d’être à l’ombre quasiment tout le long du parcours. En contrepartie, j’ai pour ma part regretté de ne pas voir davantage la campagne environnante. Les anciennes gares de Menetou-Salon, La Chapelle d’Angillon et Ennordres sont autant de patrimoines ferroviaires.
Gare de La Chapelle d’Angillon
Gare d’Ennordres
Les villages de Menetou-Salon et La Chapelle d’Angillon sont d’agréables haltes touristiques idéalement espacées pour le randonneur. Par manque de temps nous n’avons pas été aux villages de Saint-Martin d’Auxigny , Henrichemont et Ennordres.
L’accès à la voie pour aller vers le nord est interdit et grillagé.
Au nord du carrefour, nous trouvons néanmoins, bien cachée, une piste cyclable qui semble longer la voie ferrée.
Piste cyclable
Trouverez vous la piste cyclable ?
A la fin de la piste cyclable, il faut se rendre à l’évidence que nous ne prendrons pas la voie ferrée pour rejoindre Argent-sur-Sauldre.
Voie ferrée au nord d’Aubigny
Nous décidons donc d’essayer de suivre l’itinéraire qui passerait en forêt, un peu à l’est de la voie ferrée. Comme il s’agit d’un itinéraire tracé sur l’ordinateur à partir des cartes Google et IGN, il n’est pas impossible que nous soyons obligés de faire demi-tour.
On ne voit pas bien sur la photo mais l’accès à la forêt est barré par une chaine. Il n’est pas indiqué que c’est interdit ou propriété privé, donc nous soulevons la chaîne et poursuivons notre route.
Et nous ne le regrettons pas car l’itinéraire en forêt est superbe.
forêt au nord d’Aubigny
forêt au nord d’Aubigny
On finit par retrouver la voie ferrée. Mais impossible de continuer par là car la porte est fermée avec un cadenas.
Un peu de grimpette pour voir dans quel état est maintenant la voie …
Voir la voie …
La voie est envahie d’arbuste et de mauvaises herbes. Le pont est lui-même en piètre état.
Vers le sud …
Vers le nord …
Impossible donc de suivre la voie ferrée. Nous revenons donc un peu en arrière et empruntons un chemin forestier pour rejoindre un chemin plus large que les autres et qui va vers le nord. Non sans avoir soulevé une dernière chaine pour sortir des bois.
Forêt privée ?
Ensuite une bonne route nous emmène sans problème jusqu’à Argent-sur-Sauldre.
Argent-sur-Sauldre, où nous arrivons un peu avant midi pour faire nos courses.
Proxy
Merci à Proxi d’être ouvert le dimanche matin …
Façade en trompe-l’œil à Argent-sur-Sauldre
Musée des métiers d’Argent-sur-Sauldre
Bilan de cette demi-journée.
Concernant le tracé Aubigny – Argent, pour la méridienne à vélo, je pense qu’il serait plus agréable de retenir un tracé en forêt plutôt que de vouloir suivre la voie ferrée. En effet la voie ferrée est parfois en hauteur (nécessite donc des ponts), la plupart du temps au soleil. Au contraire nous avons beaucoup apprécié le parcours, à l’ombre, en forêt.
Je ne sais pas si l’accès à ce massif forestier est privé ou non. Le GRP de Sologne a l’air de le traverser (indiqué sur les cartes IGN). Il serait intéressant de connaitre la nature public /privé des chemins traversant ces parcelles boisées.
Argent constitue une halte intéressante (musée, commerces) avant de faire la route jusqu’à Gien ou Briare.
Plutôt que de rejoindre Gien par de petites routes et ensuite suivre la Loire à Vélo jusqu’à Orléans (donc en plein soleil), nous avions choisi de suivre la « Sente Bleue » et le canal de la Sauldre, jusqu’à Lamotte-Beuvron. Puis ensuite prendre un train pour Orléans.
